미국 도널드 트럼프 대통령은 현지시간 7월 15일(화), 미국과 인도네시아 간의 새로운 무역 합의에 따라 인도네시아산 제품에 대해 19%의 관세를 부과할 것이라고 발표했다. 트럼프 대통령은 이 외에도 추가적인 무역 협정이 뒤따를 것이라며, 미국에 수입되는 의약품에 대한 관세 계획도 곧 발표하겠다고 밝혔다.

이 합의는 트럼프 대통령이 미국의 무역 적자를 줄이고 보다 유리한 협정을 끌어내기 위해 주요 무역 파트너들을 압박하는 가운데 발표되었다. 그는 수십 개의 소규모 국가들에도 곧 관세 관련 서한을 보낼 예정이라고 덧붙였다.

이번 협정은 8월 1일 이전에 체결된 일련의 협정 중 하나로, 당시 대부분의 미국 수입품에 대한 관세가 인상될 예정이었다. 이러한 상황 속에서 유럽연합(EU)은 워싱턴과의 협상이 결렬될 경우에 대비해 보복 조치를 준비 중이다.

미국은 4월부터 기본 관세율 10%를 도입했으며, 현재는 추가 관세를 피하려는 여러 국가들과의 협상이 계속되고 있다.

그러나 트럼프 행정부의 관세 정책은 일관성이 부족하다는 지적이 많다. 이 정책은 수십 년간의 글로벌 무역 장벽 완화 노력을 무산시키고, 세계 금융 시장을 뒤흔들었으며, 새로운 인플레이션 우려를 야기하고 있다.

예일대학교 산하 예산연구소(Yale Budget Lab)에 따르면, 트럼프가 올해 1월 백악관에 복귀한 이후 미국의 실효 평균 관세율은 기존 2~3%에서 20.6%로 상승한 것으로 추정된다. 소비 패턴이 변화할 경우 이 수치는 19.7%까지 낮아질 수 있으나, 이는 1933년 이후 가장 높은 수준이다.

베트남과 유사한 인도네시아 관세 협정

트럼프는 인도네시아와의 이번 합의가 최근 체결된 베트남과의 초기 협정과 유사하다고 언급했다. 새로운 협정에 따라 인도네시아산 제품에는 고정 19% 관세가 부과되며, 미국산 제품은 인도네시아에서 관세가 면제된다. 또한, 중국산 제품이 인도네시아를 경유해 수출되는 경우 추가 관세가 부과되며, 미국산 제품의 구매 의무 조항도 포함되어 있다.

트럼프는 백악관 오벌 오피스 앞에서 "그들은 19%의 관세를 내지만, 우리는 아무것도 내지 않는다. 우리는 인도네시아 시장에 전면적으로 접근할 수 있으며, 곧 발표할 다른 협정들도 있다"고 말했다. 그는 Truth Social에 게시한 글에서, 인도네시아가 미국산 에너지 150억 달러(약 244조 루피아), 농산물 45억 달러(약 73조 루피아), 보잉 항공기 50대를 구매하기로 했다고 전했다. 다만 구체적인 기간은 명시되지 않았다.

기자들과의 자리에서 그는 베트남과의 협상도 "거의 마무리 단계"라고 언급했지만 구체적인 내용은 밝히지 않았다.

광범위한 관세 위협과 미완의 협상

2024년 기준, 미국과 인도네시아 간 무역 규모는 약 400억 달러(약 652조 루피아)로, 미국의 15대 무역 파트너에는 포함되지 않지만 꾸준히 증가하고 있다. 지난해 미국의 대인도네시아 수출은 3.7% 증가했고, 인도네시아로부터의 수입은 4.8% 증가하면서 무역 적자는 약 180억 달러(약 293조 루피아)에 달했다.

미국 센서스국 데이터를 국제무역센터(ITC) TradeMap을 통해 분석한 결과, 인도네시아에서 미국으로 수입되는 주요 품목은 팜유, 라우터 및 스위치 같은 전자기기, 신발, 타이어, 천연고무, 냉동새우 등이다.

인도네시아 경제조정부 수시위요노 무기아르소 차관은 로이터에 보낸 문자에서 "양국 간의 공동 성명을 준비 중이며, 인도네시아에 대한 상호 관세율, 비관세 장벽, 상업적 조항 등이 포함될 것"이라고 밝혔다.

앞서 트럼프는 지난주 인도네시아 대통령에게 보낸 서한에서, 8월 1일부터 인도네시아산 제품에 대해 최대 32%의 관세를 부과할 수 있다고 경고했다. 유사한 서한은 캐나다, 일본, 브라질 등 수십 개국에도 발송되었으며, 내용에는 20~50%의 관세, 그리고 구리에 대해선 50%의 별도 관세가 포함되었다.

트럼프는 피츠버그 연설에서, 복잡한 협상보다 일괄적인 고율 관세를 선호한다고 밝히며, 재무장관 스콧 베센트 및 상무장관 하워드 루트닉은 여전히 양자 협정을 추진 중이라고 전했다.

워싱턴에 돌아온 트럼프는 추가 관세 관련 서한이 곧 소규모 국가들에 발송될 예정이며, 이들 국가는 "10% 조금 넘는 수준의 관세"를 맞이하게 될 것이라고 밝혔다.

또한 그는 의약품 수입에 대한 관세도 이달 말 발표할 계획이며, 처음에는 낮은 세율로 시작해 약 1년 후 높은 세율로 전환할 예정이라고 밝혔다. 이는 제약 기업들이 생산 라인을 미국으로 이전할 수 있도록 시간을 주기 위함이다.

8월 1일은 각국이 미국과 관세 인하를 협상할 수 있는 마감 시한이다. 많은 경제학자들은 트럼프가 이전에도 여러 차례 관세 위협을 철회해온 전례가 있다고 분석하고 있다.

지금까지 트럼프는 "90일 안에 90개 협정"이라는 약속과 달리, 일부 "기본 틀(framework)" 수준의 협정만을 체결했다.

현재까지 유사한 협정은 영국과 베트남과 체결되었으며, 중국과는 최고 수준의 관세 부과를 일시 보류하는 임시 협정이 이루어졌다.

트럼프는 인도와의 협상도 "유사한 패턴"으로 진행 중이라며, 향후 미국 기업들이 인도 내 대규모 시장에 접근할 수 있게 될 것이라고 말했다.

EU, 미국에 대한 보복 관세 준비

인도네시아와의 합의 발표와 동시에 유럽연합 집행위원회는 720억 유로(약 1,174조 루피아) 규모의 미국산 제품에 대한 보복 관세를 준비 중이라고 밝혔다. 이에는 보잉 항공기, 버번 위스키, 자동차 등 다양한 품목이 포함되어 있으며, 이는 미국과의 무역 협상이 결렬될 경우에 대응하기 위한 조치이다.

트럼프는 앞서 8월 1일부터 유럽산 제품에 대해 30%의 관세를 부과하겠다고 경고한 바 있다. 유럽 관계자들은 이러한 수준의 관세는 받아들일 수 없으며, 이는 세계 양대 시장 간 정상적인 무역 관계를 붕괴시킬 것이라고 경고했다.

로이터가 입수한 유럽연합 내부 문서에 따르면, 이 보복 관세 리스트에는 화학제품, 의료기기, 정밀 전자기기뿐 아니라 과일, 채소, 와인, 맥주, 기타 주류 등 63.5억 유로(약 103조 루피아) 규모의 농수산 식품도 포함되어 있다.

마르크 마르케스는 두카티에서 거의 무적의 활약을 펼치고 있다. 두카티의 보스 다비데 타르도치(Davide Tardozzi)는 마르케스가 커리어 마지막까지 다른 팀으로 이적하지 않기를 바라고 있다.

이탈리아 공장팀인 두카티에 합류한 이후, 마르케스는 다시 전성기의 퍼포먼스를 보여주고 있다. 그는 2025년 모토GP 11라운드에서 총 22번의 레이스 중 17승을 거두며 압도적인 성적을 내고 있다.

스페인 출신 슈퍼스타인 마르케스는 7라운드에서 스프린트 레이스와 본 레이스(그랑프리) 모두 우승을 차지했다. 그는 오스틴에서 리타이어하고, 헤레즈에서 12위를 기록한 두 번을 제외하고는 모두 포디움에 올랐다.

이러한 놀라운 행보 덕분에, 32세의 마르케스는 현재 모토GP 종합 순위에서 여유 있게 선두를 달리고 있다. 마르케스는 344포인트를 기록하며, 2위인 알렉스 마르케스(261점)와 3위인 프란체스코 바냐야(197점)를 크게 앞서고 있다. 마르케스가 이 흐름을 유지한다면, 그의 아홉 번째 월드 챔피언 타이틀을 막는 것은 거의 불가능할 것이다.

한편 타르도치는 두카티에서 케이시 스토너, 호르헤 로렌소, 발렌티노 로시, 프란체스코 바냐야 등 수많은 톱 라이더들과 함께한 경험이 있다. 그에게 마르크 마르케스가 지금까지 함께한 최고의 라이더인지 묻자, 그는 다음과 같이 답했다.
“음… 각 라이더는 저마다의 개성을 가지고 있어요.”

“그리고 저는 마르크가 우리에게 더 많은 기여를 할 수 있다고 생각합니다. 저는 언젠가, 언젠가의 해에 이 말을 확실히 할 수 있을 거예요. 왜냐하면 저는 마르크가 은퇴할 때까지 두카티에 남아주길 바라니까요.”라고 타르도치는 AS와의 인터뷰에서 밝혔다.

마르크 마르케스는 2026 시즌 말까지 두카티와 계약을 맺고 있다. 지난 주말 열린 독일 그랑프리에서 우승함으로써, 그는 프리미어 클래스(500cc 포함)에서 총 69승을 기록하며, 지아코모 아고스티니(68승)를 넘어섰다.

현지 시간 7월 14일(월), 이라크 아르빌 공항 근처에서 폭발물을 탑재한 드론이 격추되었습니다. 이 공항은 쿠르드 자치지역에 위치하며, 미국이 주도하는 국제 반지하드 연합군의 주둔지로 알려져 있습니다.

이번 드론 공격으로 인한 인명 피해는 보고되지 않았습니다.

이라크 쿠르드 지역 보안군 대테러 부서는 AFP 보도에 따르면 다음과 같은 성명을 발표했습니다.
“현지 시간으로 오전 2시 20분, 폭발물을 실은 드론 한 대가 아르빌 국제공항 근처에서 격추되었으며, 인명 피해나 시설 피해는 없었습니다.”

현재까지 이번 드론 공격에 대한 책임을 주장한 단체는 없습니다. 이번 사건은 이달 들어 아르빌 공항에서 격추된 두 번째 드론 공격입니다.

미국이 주도하는 국제 반지하드 연합군의 기지가 포함된 아르빌 공항은 최근 몇 년 동안 로켓 및 드론 공격의 표적이 되어 왔습니다.

지난 7월 3일에도 현지 당국은 공항 인근에서 드론이 격추되었다고 발표했으며, 이라크 내무부는 이번 공격의 배후로 '인민동원군(PMF)'을 지목했습니다.

PMF(아랍어로 하시드 알-샤아비)는 과거 이란의 지원을 받던 준군사조직들의 연합체였으며, 현재는 이라크 정규군에 통합된 상태입니다.

최근 몇 주간 이라크에서는 드론 및 로켓 공격이 연이어 발생하고 있으며, 일부 드론은 개활지에 떨어지는 사건도 있었습니다.

오랜 분쟁으로 고통받아온 이라크는 수십 년간의 전쟁과 혼란을 겪은 후 최근 들어 점차 안정을 되찾는 중이지만, 이처럼 지역 내 대리전 양상을 띤 공격들이 여전히 이어지고 있습니다.

지난주 미국 텍사스 주에 대홍수가 발생하면서, 지금까지 최소 161명이 실종된 것으로 집계되었습니다. 이 중에는 강가에서 여름 캠프에 참여 중이던 여자아이 27명도 포함되어 있습니다.

AFP 통신에 따르면, 그렉 애벗 텍사스 주지사는 2025년 7월 9일(수) “커 카운티(Kerr County) 지역에서만 161명이 실종된 것으로 확인됐다”며 “실종자 명단은 친구, 가족, 이웃 등의 신고를 기반으로 작성된 것으로, 앞으로 더 늘어날 가능성도 있다”고 밝혔습니다.

중부 텍사스 지역의 일부인 커 카운티는 '급류 홍수 지대'로 알려져 있으며, 이번 홍수로 가장 큰 피해를 입은 지역입니다. 현재까지 최소 94명이 사망한 것으로 확인되었습니다.

이 중에는 독립기념일 연휴가 시작된 지난 금요일 새벽, 과달루페강(Guadalupe River) 인근에서 청소년 여름 캠프에 참여해 숙영 중이던 여자아이 27명과 캠프 지도자들도 포함되어 있습니다. 급류가 캠프장을 덮치며, 수백 명이 잠든 채 있던 오두막들을 휩쓸었습니다.

애벗 주지사는 “캠프 참가자 5명과 지도자 1명이 화요일 밤까지 여전히 실종 상태이며, 캠프와 관련 없는 어린이 1명도 실종됐다”고 밝혔습니다.

그는 이어 “우리의 마음과 생각은 실종자들을 포함한 이 지역 공동체의 사람들과 함께 있다”고 강조했습니다.

이 외에도 텍사스 주의 다른 지역에서도 지금까지 최소 15명이 사망한 것으로 파악되고 있습니다.

텍사스 게임워든(Texas Game Wardens)의 벤 베이커는 “헬리콥터, 드론, 수색견 등을 동원한 구조 및 수색 작업이 물과 진흙으로 인해 매우 어렵게 진행되고 있다”고 설명했습니다.

“이런 거대한 잔해 더미 속 깊은 곳까지 들어가려면 매우 위험합니다. 이는 매우 위험하고 시간도 오래 걸리는 작업이며, 여전히 물이 남아 있어 작업이 힘듭니다”라고 그는 덧붙였습니다.

이번 홍수로 인한 사망자는 100명을 넘어섰으며, 그 중에는 강가의 여름 캠프에 참여 중이던 여자아이 27명도 포함되어 있습니다.

AFP가 보도한 커 카운티 보안관실 발표에 따르면, 2025년 7월 4일(금) 새벽 발생한 홍수로 최소 84명이 사망했으며, 그 중 56명은 성인, 28명은 어린이로 확인되었습니다.

캠프 미스틱(Camp Mystic)에서 캠핑하던 10여 명과 한 명의 지도자도 여전히 실종 상태입니다. 이 캠프는 약 750명의 소녀들이 참여하는 전통적인 여름 프로그램입니다.

구조팀은 강한 물살에 휩쓸린 실종자들을 찾기 위해 계속 수색을 이어가고 있습니다.

인근 여러 지역에서도 최소 17명이 사망한 것으로 보고되어, 총 사망자는 101명에 달하고 있습니다.

기상청은 앞으로 더 많은 비로 인해 추가 홍수가 발생할 가능성이 있다고 경고하고 있으며, 이는 회복 작업과 수색 활동을 더욱 어렵게 만들고 있습니다. 헬리콥터, 보트, 탐지견 등이 투입된 가운데, 희생자 수는 더 늘어날 것으로 보입니다.

캐나다 매니토바주 지역에서 세스나(Cessna) 경비행기 2대가 공중에서 충돌하는 사고가 발생해 두 조종사가 사망하는 비극적인 사건이 일어났습니다.

캐나다 왕립기마경찰(RCMP)은 2025년 7월 9일(수) 아나돌루 통신 보도에 따르면, 이 사고는 7월 9일(화) 오전, 스타인바흐(Steinbach) 남쪽에 위치한 해노버(Hanover) 지역 상공에서 발생했다고 X(옛 트위터)를 통해 밝혔습니다.

“2025년 7월 8일 오전 8시 45분경, RCMP 스타인바흐는 해노버 외곽 상공에서 두 대의 비행기가 공중 충돌했다는 신고를 접수받았습니다. 두 조종사는 현장에서 즉사했습니다,”라고 RCMP는 밝혔습니다.

이번 사고에서는 다른 사상자는 없으며, 경찰은 “탑승자는 없었습니다,”라고 설명했습니다.

《이코노믹 타임스》 보도에 따르면, 사고는 위니펙(WINNIPEG)에서 약 60km 남쪽에 위치한 스타인바흐 사우스 공항 인근에서 발생했습니다. 사고 현장 인근에 있던 목격자들은 “큰 폭발음이 들린 뒤 공중에 검은 연기가 피어올랐다”고 전했습니다.

사망한 두 조종사는 남성과 여성으로, 사고 당시 각각 단발 엔진의 비행기를 조종하며 비행 훈련 중이었습니다.

현지 언론 보도에 따르면 RCMP와 소방대원, 응급 의료 요원이 현장에 출동해 경비행기의 잔해를 발견했습니다.

사망한 두 조종사의 신원은 아직 공개되지 않았으며, 당국은 현재 유가족에게 사고 사실을 통보 중입니다.

공중 충돌의 원인은 아직 조사 중입니다.

충돌한 두 대의 비행기는 각각 세스나 152와 세스나 172 기종으로, 모두 매니토바주 스타인바흐와 세인트 앤드류스(St. Andrews)에 위치한 항공 훈련 학교인 하브스 에어(Harv’s Air) 소속으로 알려졌습니다.

하브스 에어의 대표 아담 페너(Adam Penner)는 두 조종사가 해당 학교의 훈련생이었다고 확인했습니다. 여성 조종사는 개인 조종사 면허를 따기 위한 훈련 중이었고, 남성 조종사는 이미 면허를 보유하고 있으며 상업용 면허 준비 중이었다고 밝혔습니다.

사고 당시, 두 사람은 착륙 및 이륙 훈련의 일환으로 각각 단독 비행 중이었던 것으로 전해졌습니다.

페너 대표는 “저는 큰 충격을 받았습니다. 하지만 가족들이 통보받기 전에는 더 이상 말할 수 있는 것이 없습니다,”라고 전했습니다.

캐나다 교통안전위원회(TSB)는 사고 원인을 조사하기 위해 조사팀을 파견했으며, TSB는 항공 사고 및 기타 교통 사고를 조사하는 기관으로, 이번 조사에서 비행 데이터 및 통신 기록 등을 분석할 예정입니다.

구강 건강 전문가에 따르면, 수박을 꾸준히 섭취하는 것은 특히 산성 음식에 민감한 사람들에게 치아와 잇몸 건강을 지원하는 데 도움이 될 수 있다고 합니다. 수박은 과일 중에서도 독특한 특성을 가지고 있습니다. 수분 함량이 90% 이상으로 매우 높고, 산도는 비교적 낮으며, 끈적이지 않은 식감을 가지고 있어 입안을 깨끗하고 촉촉하게 유지하는 데 도움이 되며 치아 표면을 손상시키지 않습니다.

뉴욕에서 활동 중이며 영양학 배경을 가진 치과의사 샌딥 사차르(Sandip Sachar) 박사는 "수박은 침의 생성을 자극할 수 있는데, 이는 충치로부터 우리 몸을 보호하는 자연적인 방어 작용입니다"라고 Health와의 인터뷰에서 말했습니다. 침은 음식 찌꺼기를 씻어내고, 박테리아가 생성하는 산을 중화시키며, 치아 법랑질을 보호하는 데 중요한 역할을 합니다. 사차르에 따르면, 수박은 산성이 강하거나 섬유질이 많은 과일보다 비교적 안전하며, 이런 과일은 치아 사이에 잘 끼어 불편함을 줄 수 있습니다.

민감한 치아를 위한 안전한 선택
치아가 민감하거나 잇몸이 퇴축된 사람들에게는 과일 선택이 중요합니다. 수박은 오렌지나 파인애플처럼 산도가 높지 않고, 망고나 잭프루트처럼 섬유질이 많아 치아에 남지 않기 때문에 부담이 적습니다. 사차르 박사는 “수박은 치아 표면에 쉽게 달라붙지 않기 때문에 정기적으로 섭취해도 비교적 안전한 과일입니다”라고 설명했습니다. 또한 수박은 잇몸 주변의 연조직 건강에도 도움이 되며, 이는 수박에 포함된 비타민 C가 잇몸 조직의 건강을 유지하고 입안의 작은 상처 치유를 촉진하는 데 필요하기 때문입니다.

건강한 간식으로도 적합
수박은 포화지방이 없고, 첨가당도 포함되어 있지 않습니다. 수박의 자연스러운 단맛은 과당에서 나오며, 적당량 섭취 시 구강 내 미생물 균형에 부정적인 영향을 주지 않습니다. 영양사 루이사 메이슨(Louisa Mason) 석사는 “수박은 건강할 뿐만 아니라 일반적으로 플라그를 유발하는 끈적한 잔여감을 남기지 않기 때문에 훌륭한 간식이 될 수 있습니다”라고 말했습니다. 그녀는 또한 “수박은 치아 및 구강 상태가 변하는 아이들이나 노인들에게 안전한 과일 선택이 될 수 있습니다”라고 덧붙였습니다.

다만, 수박을 섭취하더라도 하루 두 번 양치질을 하고 정기적으로 치과 검진을 받는 등 철저한 구강 위생 관리 습관을 병행하는 것이 중요합니다.

시금치와 아스파라거스는 푸린 함량이 높은 채소로 알려져 있습니다. 그러나 내장류나 해산물과 달리, 이 두 채소의 섭취가 통풍 재발 위험을 높인다는 명확한 근거는 아직 없습니다. 참고로 통풍은 관절 내에 요산 결정이 쌓이면서 발생하는 일종의 관절염으로, 갑작스러운 통증, 부기, 경직 등을 유발하며 특히 엄지발가락이나 발목에서 흔히 나타납니다. Mayo Clinic과 WebMD가 정리한 연구 결과에 따르면, 채소에서 유래한 푸린은 붉은 고기나 해산물에서 유래한 푸린과는 다른 영향을 미치며, 푸린 함량이 높은 채소는 통풍 발작의 위험 증가와 직접적인 연관이 없는 것으로 나타났습니다.

채소의 푸린은 육류의 푸린과 다르게 작용함
푸린은 콩류, 시금치, 아스파라거스와 같은 식물성 식품을 포함한 다양한 음식에서 발견됩니다. 하지만 인체는 식물성 푸린과 동물성 푸린을 다르게 처리하기 때문에, 푸린이 많은 채소는 통풍 환자의 식단에서도 안전하게 섭취될 수 있습니다. WebMD의 보고서에 따르면 시금치와 아스파라거스는 푸린 함량이 높은 식품 목록에 포함되지만, 과학적 근거상 통풍 위험을 높이지는 않습니다. 오히려 영양가가 높은 콩류나 두부와 같은 콩 가공식품은 통풍 환자에게도 계속 권장됩니다.

푸린 제한 식단에서도 채소는 여전히 중요함
통풍 환자의 식단은 채소, 과일, 전곡류, 저지방 유제품 등을 포함해야 합니다. 채소는 섬유질, 항산화 물질, 비타민을 제공하여 체내 대사 균형을 유지하는 데 도움이 됩니다. 단순 당이 많은 과일 주스나 고과당 가공식품보다는 채소와 신선한 과일 같은 복합 탄수화물을 섭취하는 것이 더 권장됩니다. 이와 함께 체중 관리, 충분한 수분 섭취, 규칙적인 신체 활동도 통풍 재발을 예방하는 데 중요한 요소입니다. 시금치나 아스파라거스는 푸린을 함유하고 있지만, 통풍 위험을 높이지 않으며, 붉은 고기나 고푸린 해산물에 비해 안전하게 섭취할 수 있는 식품입니다. 통풍 환자도 균형 잡힌 식단의 일환으로 채소 섭취를 지속하는 것이 좋습니다.

2025년 7월 7일(월) 아침부터 내린 폭우로 인해 동자바 방칼란(Bangkalan) 지역의 세풀루(Sepulu) 구 여러 마을이 침수됐다. 물 높이는 약 30~60cm로, 수십 채의 주민 주택이 물에 잠기고 마두라 북부 해안도로가 통제되면서 주민과 운전자의 활동에 지장이 생겼다.

세풀루 경찰서장 위윗 헤루 산토소(Wiwit Heru Santoso) 경감은 “이번 홍수는 폭우와 세풀루 강의 범람, 그리고 북쪽 고지대에서 내려온 빗물로 인해 발생했다”고 밝혔다. 특히 일부 운전자는 침수를 무리하게 통과하려다 차량이 고장 나 주민들의 도움을 받아야 했다.

그는 이어 “차량은 전혀 통행할 수 없습니다. 수위가 너무 높고 유속도 매우 빠릅니다. 홍수의 주요 원인은 오늘 아침부터 이어진 매우 강한 강수량입니다”라고 2025년 7월 8일(화) 덧붙였다.

경찰은 교통 정체를 막기 위해 차량을 우회도로로 유도하고 있다.

“우선 SMP 1 학교 앞에서 서쪽에서 오는 차량은 좌회전시키고, 시장 쪽에서 오는 차량은 우회전해 결국 세풀루 경찰서 방향으로 다시 연결되도록 유도하고 있습니다”라고 설명했다.

한편, 방칼란 재난방지청(BPBD) 재활 및 복구 담당 임시국장 아리프 라흐만 수르야(Arif Rachman Surya)는 “세풀루 구의 세풀루 마을과 마네론 마을을 포함해 약 80채의 주택이 침수 피해를 입었다”고 밝혔다.

그는 “인명 피해는 없으며, 다만 군 주요 간선도로의 교통이 일시적으로 마비되었습니다”라고 전했다.

건기임에도 불구하고 주기적으로 비가 내리는 이른바 ‘습한 건기’ 현상이 2025년 10월까지 계속될 것으로 예상됩니다. 이에 따라 국민들에게 수문기상 재해에 대한 경계가 요청되고 있습니다.

인도네시아 기상기후지질청(BMKG) 웹사이트에 따르면, 2025년 5월부터 시작된 강수량 이상 현상이 대부분의 지역에서 평년보다 많은 강수량을 보이며 10월까지 이어질 것으로 예측되고 있습니다.

BMKG의 드위코리타 카르나와티 청장은 7월 7일(월요일), “건기와 관련된 오스트레일리아 몬순이 약해지면서 인도네시아 남부 해역의 해수면 온도가 따뜻하게 유지되고 있으며, 이로 인해 강수량 이상 현상이 발생하고 있습니다”라고 설명했습니다.

또한, 자바 북부 해안을 따라 활동 중인 켈빈파, 자바 서부와 남부 지역에서의 바람의 회전 및 정체 현상이 공기 질량을 축적시키고 있으며, 이와 더불어 강한 바람 수렴과 지역 대기 불안정성으로 인해 강한 비구름이 빠르게 형성되고 있습니다.

전 지구적 기후 상황을 보면, BMKG와 세계 여러 기후센터는 2025년 하반기까지 태평양의 ENSO(엘니뇨 남방진동)와 인도양의 IOD(인도양 쌍극자현상)가 모두 중립 상태를 유지할 것으로 보고 있습니다.

이로 인해 일부 인도네시아 지역은 원래 건기임에도 불구하고 평년보다 많은 강수량을 기록하는 ‘습한 건기’ 양상을 보일 것이 확실시됩니다.

이는 BMKG가 2025년 3월에 발표한 예측과도 일치하는데, 올해 건기는 전체 계절구역(ZOM)의 약 29%에서 늦어질 것으로 보이며, 주로 람풍, 자바섬 대부분, 발리, 서누사뜽가라(NTB), 동누사뜽가라(NTT) 지역에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

2025년 6월 말 기준으로 실제 건기에 접어든 계절구역은 약 30%에 불과하며, 이는 기후학적 평균인 64%에 비해 절반 정도로 낮은 수치입니다.

수문기상 재해에 주의
BMKG는 현재 국가재난방지청(BNPB), 지역재난방지청(BPBD), 교통 운영기관 등과 긴밀히 협력하고 있으며, 이와 같은 이상 기후에 대응하기 위해 자카르타 특별주 정부와 함께 기상 조절 작전(OMC)을 수행할 예정입니다.

BMKG 기상조절 담당 부청장 트리 한도코 세토는 “자카르타와 서부 자바에서의 기상 조절 작전은 오늘부터 시작되며, 7월 11일까지 진행될 예정입니다. 이후 기상 상황을 보고 조정할 계획입니다. 예산을 지원하는 지방정부 및 BNPB와 계속 협력할 것입니다”라고 밝혔습니다.

이에 따라 BMKG는 국민들에게 번개 및 돌풍을 동반한 집중호우의 가능성에 대비해 각별한 주의를 당부하며, 홍수, 산사태, 나무 쓰러짐, 급류, 교통 장애 등 수문기상 재해의 위험성에 항상 대비할 것을 촉구하고 있습니다.

석유수출국기구(OPEC+)가 다음 달 원유 생산 증산 목표를 발표한 이후, 오늘 장 초반 거래에서 유가가 1% 하락했습니다. 원유 재고가 충분하다고 판단되어 원유 생산을 늘리기로 한 것으로, 이는 글로벌 경제 안정화에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.

로이터 통신에 따르면, 2025년 7월 7일(월) 오후 11시 8분 기준, 브렌트유 가격은 배럴당 67.63달러로 67센트(1%) 하락했고, 미국 서부 텍사스산 중질유(WTI)는 배럴당 65.80달러로 1.20달러(1.8%) 하락했습니다.

OPEC+는 8월 하루 54만 8천 배럴의 증산을 목표로 하고 있으며, 이는 지난 5월에 승인된 하루 41만 1천 배럴 증산보다 더 큰 폭의 증가입니다.

참고로 OPEC(석유수출국기구)은 석유를 수출하는 국가들의 연합체이며, OPEC+는 사우디아라비아, 러시아, 이라크, 아랍에미리트(UAE), 쿠웨이트, 카자흐스탄, 알제리, 오만 등 8개 주요 산유국이 포함되어 있습니다.

OPEC의 목적은 세계 석유 회사들과 원유 가격, 생산량, 석유 채굴권 등과 관련된 문제를 협상하고 조율하는 것입니다.